年末年始にかけてNET NEWS や SNSなどでよく見られるサイドナンバープレートの件
サイドナンバーがダメなわけではなくナンバープレートの向きの問題
簡単に言えば…

days (357)

↑がダメで

days (358)

↑これなら良いって事みたいなお話

ワタシからすると これが良くてこれは ダメ! ってハッキリしてくれた方が 非常にありがたい
人によって 判断が 変わるのが いちばん厄介 なのですよね
車検に 行く事のあるワタシにとって 【曖昧】 が一番困るのだ
車検を受ける際の 検査官 交通違反を取り締まる おまわりさんなど、その人の判断で 良否が決まるのが 往々にしてあるのが 現状なのです

個性的な カスタムをされている方にとっては とてもイタい事かもしれませんね!
賛否はあるかと思いますが、今回の事はワタシにとっては…

ありかな

昔、鈴鹿などでレースをしていた頃のお話ですが レースだからといって 何をしても良いわけではない。
きちんと Regulation(レギュレーション) がある。
いわゆる 規則 です。
クラスごとに規制があり 改造できる範囲がある もちろん車検もあるんですよ
車両重量や 音量まできっちり計られます もちろん 車検に PASS できなければ レースどころか 予選にすら出れないのですよね!

だから、どのチームも Regulation(レギュレーション)の範囲内で改造しレースに挑むんですよ!
しかもギリギリの範囲でね 車検のたびにドキドキしてましたね!
技量の差もあるが マシンの差も もちろんレースでは重要なんですよー
それが非常に難しくもあり 楽しいところでもある

待ち乗りをするバイクのカスタムも 同じじゃないかな?
決められた範囲の中で どれだけカスタムして個性を出せるのか …
あまり偉そうに言える立場じゃないけどね

ちなみにワタシ プレートはセンター派です

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サイドナンバープレート NG の件 -Thank you!!